![\"impacto](\"https:\/\/www.bioecoactual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PAG.2_SECCIO_AGRICULTURA.jpg\")
Si parlem d\u2019agricultura convencional, el principal problema \u00e9s l\u2019encariment dels fertilitzants derivats del petroli i el gas. En el cas de l\u2019agricultura ecol\u00f2gica, m\u00e9s resilient davant d\u2019aquest tipus de crisi, la pressi\u00f3 arriba per la compet\u00e8ncia pels recursos org\u00e0nics i la projecci\u00f3 de noves macroplantes de biog\u00e0s. Mentrestant, el cost del transport afecta igualment tot el sector.<\/p>\n
Fertilitzants i agricultura convencional<\/h2>\n
L\u2019agricultura convencional dep\u00e8n en gran manera dels inputs externs lligats a l\u2019energia f\u00f2ssil. Els fertilitzants qu\u00edmics m\u00e9s utilitzats es fabriquen a partir de gas i petroli, per el que la crisi a l\u2019Orient Mitj\u00e0 i la tensi\u00f3 a l\u2019estret d\u2019Ormuz estan provocant pujades en el preu. Alguns experts parlen d\u2019increments de fins al 50% en determinats fertilitzants nitrogenats.<\/p>\n
A Espanya, l\u2019impacte m\u00e9s fort encara pot trigar uns mesos a notar-se, ja que els fertilitzants s\u2019utilitzen a l\u2019hivern. A l\u2019hemisferi sud ja s\u2019utilitzen, de manera que all\u00e0 els efectes econ\u00f2mics s\u00f3n immediats. De moment, el sector agr\u00edcola espanyol disposa d\u2019un marge aproximat de mig any.<\/p>\n<\/div>\n
Agricultura ecol\u00f2gica: resilient, per\u00f2 no immune<\/h2>\n
L\u2019agricultura ecol\u00f2gica \u00e9s menys vulnerable a la crisi energ\u00e8tica, perqu\u00e8 no dep\u00e8n dels fertilitzants qu\u00edmics industrials. La fertilitzaci\u00f3 en producci\u00f3 ecol\u00f2gica es basa sobretot en compost, elaborat a partir de fems i altres mat\u00e8ries org\u00e0niques mitjan\u00e7ant un proc\u00e9s natural de compostatge.<\/p>\n
Tot i aix\u00f2, tamb\u00e9 comencen a apar\u00e8ixer tensions. El principal problema \u00e9s l\u2019encariment del fem, una mat\u00e8ria b\u00e0sica per elaborar el compost. El preu del fem, que rondava els 30 o 40 euros per tona, pr\u00e0cticament s\u2019ha duplicat.<\/p>\n
Darrere d\u2019aquesta pujada hi ha l\u2019augment general de costos derivat del context geopol\u00edtic: en pujar els preus dels fertilitzants qu\u00edmics, aix\u00f2 empeny els agricultors convencionals a utilitzar m\u00e9s fems per pal\u00b7liar l\u2019augment de costos, cosa que en augmentar la demanda de fems fa que aquest s\u2019encareixi.<\/p>\n
M\u00e9s enll\u00e0 de la conjuntura actual, la situaci\u00f3 de mercat que generen els projectes de plantes de biog\u00e0s, amb un fem comprom\u00e8s a futur, implica una pujada de preus tamb\u00e9 a mitj\u00e0 i llarg termini.<\/p>\n<\/div>\n
La bombolla del biog\u00e0s<\/h2>\n
A Catalunya, segons va anunciar la Generalitat el 2025, es preveu impulsar unes 50 plantes de biog\u00e0s en els pr\u00f2xims cinc anys, i aproximadament la meitat es concentrarien a les comarques de Lleida i part de Tarragona. Aquestes plantes fan servir fem de vaca, ovella o gallina per barrejar-lo amb els purins i produir biog\u00e0s, perqu\u00e8 nom\u00e9s amb pur\u00ed no es pot generar biog\u00e0s.<\/p>\n
Tot i que les plantes encara no s\u2019han constru\u00eft, el simple fet que puguin entrar en funcionament en els pr\u00f2xims anys altera el mercat i encareix aquest recurs b\u00e0sic per a l\u2019agricultura ecol\u00f2gica.<\/p>\n
La bombolla del biog\u00e0s planteja, a m\u00e9s, un debat sobre quin model energ\u00e8tic i agrari es vol impulsar. El problema, segons alguns agricultors i experts, no \u00e9s el biog\u00e0s en si, sin\u00f3 la manca de planificaci\u00f3 i la dimensi\u00f3 industrial dels projectes.<\/p>\n
<\/p>\n En aquest sentit, els models petits i vinculats al territori poden ser \u00fatils per gestionar residus ramaders de manera local. Fran\u00e7a \u00e9s un exemple de model planificat, amb suport p\u00fablic i projectes adaptats a les necessitats de cada zona.<\/p>\n A Catalunya, en canvi, els projectes de grans plantes promogudes per multinacionals impliquen la captaci\u00f3 de purins i fems en radis de fins a 50 quil\u00f2metres per ser rendibles, fet que comporta m\u00e9s tr\u00e0nsit de camions, m\u00e9s olors, impacte ve\u00efnal i pressi\u00f3 sobre recursos b\u00e0sics per a l\u2019agricultura ecol\u00f2gica.<\/p>\n Des de l\u2019inici de la guerra entre l\u2019Iran i Israel, el preu del gasoil agr\u00edcola ha pujat entre un 28% i un 50%, segons organitzacions agr\u00e0ries i dades oficials.<\/p>\n<\/div>\n Des de l\u2019inici de la guerra entre l\u2019Iran i Israel, el preu del gasoil agr\u00edcola ha pujat entre un 28% i un 50%, segons organitzacions agr\u00e0ries i dades oficials. En poques setmanes, el combustible utilitzat per tractors i maquin\u00e0ria agr\u00edcola per treballar el camp ha passat d\u2019estar al voltant dels 0,96 euros per litre a superar, en alguns casos, els 1,40 euros per litre.<\/p>\n Tot i que existeixen algunes alternatives, com els tractors el\u00e8ctrics, aquests encara es troben en fase d\u2019expansi\u00f3 i no s\u00f3n majoritaris al sector. Els tractors el\u00e8ctrics funcionen b\u00e9 en treballs lleugers o de durada limitada, per\u00f2 tenen dificultats per a jornades llargues o treballs molt intensius.<\/p>\n Aix\u00f2 significa que continua existint una forta depend\u00e8ncia del gasoil. Aquesta mateixa situaci\u00f3 es dona igualment en el cas de l\u2019agricultura convencional, que, tot i poder reduir algunes passades en alguns cultius, tamb\u00e9 dep\u00e8n del combustible per a la maquin\u00e0ria i el transport.<\/p>\n<\/div>\n En agricultura ecol\u00f2gica, en no fer servir herbicides qu\u00edmics per controlar les males herbes, es fa un \u00fas m\u00e9s gran del tractor en determinats cultius.<\/p>\n<\/div>\n La guerra entre l\u2019Iran i Israel ha encarit la gesti\u00f3 del transport a escala internacional, i aquest efecte tamb\u00e9 es nota a escala local. El cost de tot all\u00f2 que dep\u00e8n de la log\u00edstica i del moviment de mercaderies terrestres ha augmentat, i aix\u00f2 repercuteix tant en l\u2019agricultura ecol\u00f2gica com en la convencional: incrementa el cost del transport de qualsevol material necessari per a l\u2019explotaci\u00f3, des de canonades fins a recanvis o maquin\u00e0ria.<\/p>\n El transport mar\u00edtim tamb\u00e9 s\u2019ha vist afectat. Els vaixells es veuen obligats a buscar rutes alternatives m\u00e9s llargues i augmenten els costos log\u00edstics. Aix\u00f2 es reflecteix, per exemple, en les exportacions d\u2019alfals deshidratat produ\u00eft a Lleida i a la Vall de l\u2019Ebre.<\/p>\n Una part important de la producci\u00f3 s\u2019exporta a pa\u00efsos del Golf P\u00e8rsic, com l\u2019Ar\u00e0bia Saudita i els Emirats \u00c0rabs Units, on s\u2019utilitza com a farratge per a la ramaderia i els cavalls de curses. El conflicte ha provocat interrupcions en les rutes mar\u00edtimes, retenint vaixells i retardant la seva entrada als ports.<\/p>\n Al tancament de l’edici\u00f3 sembla imminent la signatura d’un acord que pot ajudar a normalitzar el mercat.<\/p>\n<\/div>\n Autora: <\/strong>Montse Mul\u00e9, Editora.<\/p>\n Subscriu-te<\/strong><\/a> a la Newsletter i rep cada mes Bio Eco Actual gratis al teu correu<\/strong><\/p>\n Bio Eco Actual<\/em><\/strong>, el teu mensual 100% ecol\u00f2gic<\/em>![\"\"](\"https:\/\/www.bioecoactual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PAG.3_SECCIO_AGRICULTURA.jpg\")
L\u2019augment del gasoil afecta tothom<\/h2>\n
Transport i comer\u00e7 internacional<\/h2>\n
\n<\/strong> Llegir Bio Eco Actual Juliol 2026<\/strong><\/a><\/p>\n